Freight Forwarding

POL atau porl of lading adalah – Seperti yang kita ketahui bersama, dalam dunia ekspor impor atau freight forwarding, ada yang namanya sebuah legal, kita biasa mengenalnya dengan dokumen legal. POL atau porl of lading merupakan salah satu dari legal yang ada dalam dunia ekspor impor. Mungkin sebagai pelaku di industri ini kita sudah tau dengan istilah ini, tetapi bagi orang yang baru memulai maka perlu untuk lebih tau lagi. Kami akan jelaskan tentang pengertian dari POL atau porl of lading, berikut ulasannya. Baca Juga : Supply Chain Management adalah: Pengertian dan Manfaatnya Apa Itu Porl Of Lading Porl of Lading adalah dokumen legal yang memuat spesifikasi dari suatu pengiriman, yang digunakan oleh pelayaran dan jasa logistik. Ini bisa berupa pengiriman melalui laut, darat, atau udara. Dokumen ini dibuat oleh pengirim dan ditandatangani oleh penerima barang untuk mengkonfirmasi bahwa semua item diterima dalam keadaan baik. POL menyediakan persyaratan teknis untuk pengiriman barang. Ini memuat jenis dan jumlah barang yang dikirim, tujuan akhir, tanggal pengiriman, dan biaya yang dikenakan. Ini juga menyediakan informasi tentang perusahaan yang mengirim dan penerima barang. Dokumen ini menggambarkan jumlah, berat, dan jenis barang yang dikirim, serta biaya yang dikenakan. POL  juga merupakan dokumen yang digunakan untuk mengatur pembayaran dan pengiriman barang. Ini mencakup informasi tentang biaya yang dikenakan, jenis pembayaran yang dipilih, dan instruksi pengiriman. Dokumen ini juga dapat berfungsi sebagai bukti dan kontrak antara pengirim dan penerima barang. Selain itu, dokumen ini juga bisa digunakan untuk mengatur klaim asuransi. Banyak asuransi yang menggunakan dokumen ini sebagai syarat untuk mengajukan klaim. Dokumen ini berisi informasi tentang jenis barang yang dikirim, jumlah, tujuan pengiriman, dan biaya yang dikenakan. Ini juga berisi informasi tentang jenis asuransi yang diterapkan dan instruksi untuk mengajukan klaim. POL juga bisa digunakan untuk membuat laporan keuangan tentang pengiriman. Ini berisi informasi tentang biaya yang dikenakan, jenis barang, dan tujuan pengiriman. Laporan ini bisa membantu perusahaan mengawasi biaya yang dikeluarkan untuk pengiriman barang. juga bisa digunakan untuk mengatur kontrol kualitas. Dokumen ini berisi informasi tentang jenis barang yang dikirim, jumlah, dan lokasi pengiriman. Ini membantu menjamin bahwa barang dikirim dengan benar dan tepat waktu. Ini juga memastikan bahwa barang dikirim dalam kondisi baik. Porl of Lading adalah dokumen yang penting bagi semua pihak yang terlibat dalam pengiriman barang. Ini bisa membantu untuk memastikan bahwa semua item dikirim dengan benar dan tepat waktu, dan bahwa biaya yang dikenakan benar. Ini juga memungkinkan pengirim dan penerima barang untuk mengatur pembayaran dan mengklaim asuransi. Dokumen ini juga bisa berguna untuk membuat laporan keuangan dan mengatur kontrol kualitas. Dengan demikian, Porl of Lading adalah alat yang penting untuk mengendalikan biaya pengiriman barang dan memastikan bahwa barang dikirim dengan benar.

Dalam dunia forwarding ada yang namanya OFR yang merupakan singkatan dari Ocean Freight Rate atau biasanya kita sebagai pelaku mengenalnya dengan OFR kan. Ocean Freight Rate atau OFR sendiri adalah tarif dasar ongkos akan pengiriman lewat laut, namun biasanya dihitung per-cmb atau dapat dikatakan kubikasi. Nah sampai sejauh ini apakah sudah ada gambaran tentang apa itu ocean freight rate? Mungkin belum ya, tenang saja kita akan ulas lebih dalam pada artikel kali ini. Bagaimana Sebuah OFR dihitung? OFR ditentukan oleh biaya pengangkutan yang ditetapkan oleh pengangkut (perusahaan pelayaran) dan biaya penanganan dan pembersihan barang di pelabuhan muat dan bongkar. Tarif pengiriman juga dapat dipengaruhi oleh apakah barang memerlukan pengiriman muatan kontainer penuh (FCL) atau dapat dimuat dengan barang dari beberapa penjual ke dalam kontainer yang sama – dikenal sebagai pengiriman muatan kurang dari kontainer (LCL). Tarif angkutan laut biasanya diberikan sebagai kutipan pengiriman, dengan format yang bervariasi antara perusahaan ekspedisi dan perusahaan pelayaran. Harga akhir biasanya terdiri dari item berikut: Pengangkutan darat Biaya penanganan terminal Dokumentasi pengiriman Izin bea cukai Keamanan Tarif dasar angkutan laut Faktor penyesuaian bunker (biaya tambahan bahan bakar) Faktor penyesuaian mata uang Apa yang menyebabkan tarif angkutan berfluktuasi? OFR bisa berfluktuasi karena berbagai alasan, meskipun yang menjadi alasan utama adalah penawaran dan permintaan. Volume kargo dan permintaan untuk layanan industri tunduk pada sejumlah tekanan eksternal, termasuk tekanan politik, ekonomi dan lingkungan. Sanksi perdagangan, konflik, cuaca buruk, dan lainnya dapat memengaruhi permintaan, dan pada gilirannya memengaruhi biaya. Faktor lain yang mempengaruhi tarif angkutan laut meliputi: Jenis kargo – jenis barang yang cenderung menarik biaya lebih tinggi termasuk barang yang berbahaya, berat, mudah rusak, atau di luar batas (OOG). Tujuan/jarak – semakin populer tujuan dan semakin pendek perjalanan, semakin rendah tarif angkutan laut. Tujuan yang kurang umum, termasuk yang memiliki kapasitas kecil untuk menangani pengangkutan, lebih mahal, dan semakin jauh barang harus melakukan perjalanan, semakin besar tarif angkutan laut. Mata uang – karena tarif angkutan laut dibebankan dalam dolar AS, nilai tukar berdampak pada biaya. Bahan bakar bunker – itulah nama bahan bakar yang digunakan untuk menggerakkan mesin kapal, dan biayanya dapat berfluktuasi, artinya tarif angkutan laut yang dikenakan akan berfluktuasi. Bahan bakar bunker berdampak besar pada biaya angkutan laut. Musim – barang-barang tertentu diminati, atau permintaannya lebih tinggi, karena musim, misalnya menjelang Natal atau Tahun Baru Imlek. Saat permintaan tinggi harga sering naik, sedangkan saat permintaan rendah, harganya turun. Ukuran kapal – karena biaya tunggal terbesar dalam angkutan laut adalah bahan bakar bunker, ukuran dan kapasitas kapal menjadi penting. Kapal yang lebih besar mungkin menggunakan lebih banyak bahan bakar, tetapi ada juga lebih banyak peti kemas di atas kapal untuk membagi biaya tersebut. Baca Juga : Istilah Istilah Dalam Ekspor Yang Wajib Diketahui Oleh Perusahaan Kesimpulan Oke, mungkin sampai sini dulu pembahasannya, kita akan coba bahas nanti pada kesempatan selanjutnya ya. Terimakasih

Istilah istilah dalam ekspor impor pada dasarnya masih banyak orang yang belum mengetahuinya. Karena sebenarnya untuk pelaku bisnis dan perusahaan haruslah tau istilah – istilah ini agar kedepannya tidak bingung ketika berdiskusi. Agar kedepannya lebih mudah paham dalam menjalankan proses pengiriman barang, pelajari lebih dalam mengenai apa saja istilah yang sering dijumpai dalam kegiatan ekspor impor berikut ini. Istilah Istilah Dalam Ekspor Yang Wajib Diketahui 1. Custom Clearance Custom Clearance adalah istilah dalam ekspor impor yang digunakan untuk menggambarkan proses pemeriksaan dokumen, administrasi, perhitungan biaya-biaya atau hal-hal terkait lainnya atas barang ekspor maupun impor hingga memperoleh persetujuan agar barang tersebut bisa lolos uji verifikasi oleh bea cukai. 2. FOB FOB atau Free on Board adalah penawaran harga barang yang hanya sampai keatas kapal saja, belum termasuk dengan biaya kapalnya. 3. CIF (Cost, Insurance, Freight) CIF ini adalah istilah untuk barang yang sudah termasuk dengan biaya pengiriman, asuransi, harga barang yang dibayar sebelum kapal berangkat. 4. OFR OFR adalah istilah dalam ekspor impor yang berarti tarif dasar ongkos pengiriman untuk jalur laut dengan satuan per cubic meter atau kubikasi. 5. AFR Sedangkan AFR adalah untuk menghitung melalui jalur udara. Satuannya pun berbeda, biasanya kilogram atau pounds (lbs). 6. FCL Selanjutnya ada FCL  atau Full Container Load adalah istilah yang digunakan dalam ekspor impor diperuntukan untuk menyebut sebuah layanan penggunaan kontainer eksklusif hanya untuk pengangkutan kargo satu pengirim saja. 7. LCL LCL atau Less Than Container Load adalah pengiriman kargo dengan kapasitas yang lebih kecil atau tidak mencapai satu kontainer full. SUdah paham bedanya dengan FCL kan? 8. Notul Notul merupakan singkatan dari Nota Pembetulan. Istilah notul digunakan ketika barang tidak dapat dikeluarkan karena pemutihan, dokumen tidak valid, adanya pemalsuan dokumen, perubahan invoice, atau pun undervalue sehingga bea masuk terlalu tinggi. 9. POL POL atau Porl of Lading adalah istilah dalam eksport import untuk menyebut pelabuhan muat. 10. POD POD atau Port of Discharge adalah istilah yang berarti pelabuhan bongkar. 11. CFS Container Free Station istilah yang digunakan untuk pengiriman dengan LCL. 12. CY Container Yard merupakan istilah untuk menyebut penumpukan container di dermaga atau pelabuhan. 13. Seal Seal mengacu kepada segel dari kontainer 14. Place of Delivery Place of delivery lebih Mengacu kepada tujuan akhir dari sebuah pengiriman 15. Place of Receipt Place of Receipt Mengacu kepada tujuan akhir penerimaan 16. Measurement/Cubication/CBM Volume untuk menyebut sebuah ukuran kubikasi barang. 17. Demurrage Demurrage adalah Istilah tentang batas waktu penggunaan kontainer dalam pelabuhan (CY), mulai dari bongkar kapal sampai pintu ke luar pelabuhan (Get out) ataupun sebaliknya, mulai dari pintu masuk pelabuhan (Get in) sampai loading ke kapal. 18. Detention Detention adalah Batas waktu penggunaan kontainer di luar pelabuhan antara depot out (keluar gudang) maskapai pelayaran sampai masuk ke pintu pelabuhan (depot in) atau dari pintu keluar pelabuhan (depot out) sampai kontainer masuk ke gudang kontainer (depot in) maskapai pelayaran. 19. Consolidasi Consolidasi adalah suatu proses yang biasanya dilakukan oleh freight forwarder untuk menggabungkan banyak kiriman menjadi satu kiriman. 20. Exwork Exwork adalah terma dagang di mana sistem pembelian barang hanya dihitung berdasarkan harga barangnya saja, belum termasuk biaya stuffing, handling fee, forwarding fee, dan biaya lainnya. 21. OB (Over Brengen) Istilah OB digunakan untuk pemindahan secara paksa terhadap barang impor karena melakukan proses kepabeanan tidak tepat waktu. 22. Dwelling Time Dwelling time adalah Istilah yang digunakan sebagai waktu tunggu bongkar muat kontainer 23. DDP Shipment (Delivered Dutytax Paid) DPP Shipment mengacu kepada suatu terma dagang di mana pihak eksportir/penjual barang harus menyerahkan barang kepada pembeli/buyer dengan kondisi semua permasalahan dari pengiriman, kepabeanan di negara pembeli, 24. DDU Shipment (Delivered Dutytax Unpaid) DDU shipement atau yang dikenal dengan terma dagang ini, pajak dan urusan kepabeanan lainnya bukan tanggungan pihak seller/penjual. Yang berkaitan dengan legal atau surat menyurat 25. PIB (Pemberitahuan Impor Barang) Istilah Dokumen yang ditujukan untuk bea cukai sebagai pemberitahuan barang impor oleh importir. 26. PEB (Pemberitahuan Ekspor Barang) Istilah Dokumen yang ditujukan untuk bea cukai sebagai pemberitahuan barang ekspor oleh eksportir. 27. HS Code (Harmonized System Code) HS Code diperuntukkan untuk mengenali suatu barang secara detail dengan kode – kode angka. 28. BL (Bill Of Landing) BL atau Bill of Lading adalah Surat muatan kapal atau surat keterangan pengantar barang yang diangkut dengan armada kapal. 29. AWB (Air Way Bill) Air Way Bill mempunyai kegunaan yang sama dengan Bill of Lading, hanya saja untuk jalur udara. 30. Commercial Invoice Commercial Invoice merupakan dokumen yang berisikan daftar nilai atau harga barang yang tercantum dalam packing list. Nantinya akan digunakan untuk dasar perhitungan pajak oleh bea cukai. 32. Proforma Invoice Proforma Invoice adalah istilah untuk dokumen sementara sebelum dikeluarkannya commercial invoice. Biasa kita kenal juga sebagai anggaran perkiraan atau biaya perkiraan. 33. Sales Contract Sales contract merupakan dokumen yang isinya adalah perjanjian antara importir dan eksportir. Kontrak ini menjadi dasar utama bagi pembeli untuk mengajukan pembukaan Letter of Credit (L/C) ke bank. 34. Packing List Packing list merupakan surat yang berisi daftar sistem pengepakan barang ekspor. Packing list beri data shipper, consignee, notify party (jika ada), nama barang, jumlah dan jenis kemasan, jumlah barang, berat bersih, berat kotor, kubikasi, shipping marks & numbers/keterangan yang tertulis pada kemasan, nama kapal, pelabuhan muat, pelabuhan bongkar dan lain-lain. 35. Terms of Trade Terms of trade istilah untuk menyebut terma dagang atau penyerahan perdagangan. 36. Undername Adalah istilah untuk menyebut kegiatan peminjaman lisensi suatu perusahaan untuk memperlancar kegiatan ekspor impor barang. 37. API (Angka Pengenal Importir) Jenis-jenis API yaitu API-T (terbatas), API-U (umum), dan API- P (produsen). 38. SRP (Surat Registrasi Pabean) SRP adalah surat yang digunakan importir sebagai identitas untuk memenuhi persyaratan DJBC (Direktorat Jenderal Bea Cukai). 39. COO Adalah sertifikat keterangan asal barang yang diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada eksportir. 40. COA COA merupakan sertifikat yang dikeluarkan Badan Sucofindo atau Geoservices atau sejenisnya kepada pelaku eksportir. Terkait dengan keterlibatan 41. Shipper Shipper merupakan istilah yang digunakan untuk menyebut pihak eksportir atau pengirim barang. 42. Consignee Consignee merupakan istilah nama lain dari importir atau penerima barang. 43. Forwarder Company Forwarder company adalah perusahaan yang bertugas mengurus pengiriman barang sesuai permintaan pengirim. Forwarder company bertugas menyewa kontainer ke

Kubikasi kontainer – Kubikasi kontainer saat ini menjadi metode yang digunakan untuk menghitung volume dari kargo. Perlu kita ketahui bersama bahwa untuk mengetahui cara menghitung kubikasi agar Anda tahu cara menghitung biaya transportasi. Pengiriman kargo terutama untuk impor menggunakan penghitungan dari volume barang yang dikirim. Berikut adalah penjelasan mengenai penghitungan kubikasi. Pengertian Kubikasi Kontainer Apabila perusahaan Anda ingin membeli barang secara impor terutama dalam jumlah banyak, Anda harus tahu apa itu kubikasi. Kubikasi barang diperuntukan untuk menghitung biaya pengiriman. Biasanya dalam pengiriman jarak jauh, banyak orang yang memilih pengiriman dengan mode LCL atau Less Container Load. Biaya pengiriman LCL dihitung menggunakan CBM atau freight ton. CBM sendiri adalah singkatan dari Cubic Meter merupakan satuan yang digunakan untuk menghitung volume kargo. Sedangkan metric ton adalah pengukuran berat kargo. 1 MT sama dengan 1000 kg. Penghitungan biaya pengiriman dengan metode freight ton atau revenue ton disebut juga w/m atau weight measurement. Cara ini menentukan apakah pengiriman cargo dihitung menurut berat atau volumenya. Biasanya biaya pengiriman menggunakan yang lebih besar di antara CBM atau metric ton. Baca Juga : Customs Clearance adalah: Definisi dan Tahapannya Cara Menghitung Kubikasi Kargo Cara menghitung kubikasi kargo cukup dihitung dengan mengalikan panjang, lebar, dan tinggi kargo. Misal suatu barang mempunyai ukuran 3 x 2 x 1 m, kubikasnya adalah 6 CBM. Ada tiga jenis kargo pengiriman barang, yaitu darat, laut, dan udara. Semuanya mempunyai satuan perhitungan yang berbeda karena perbedaan cara pengiriman. Untuk pengiriman kargo darat dan laut, perhitungan dalam kubikasi biasanya digunakan untuk pengiriman dengan jumlah yang besar. Ada juga penghitungan menggunakan berat volume barang. Perhitungan Kargo Darat dan Laut Berat volume berbeda dengan berat aktual atau berat sebenarnya. Contohnya barang yang akan dikirim memiliki berat aktual 35 kg. Barang memiliki dimensi 50 x 50 x 50 cm3. Satuan kargo darat dan laut adalah 4.000. Maka berat volume barang tersebut adalah (50 x 50 x 50)/4.000 = 31,25 kg volume. Berat aktual di atas berat volume, tetapi yang digunakan untuk perhitungan adalah berat volume. Sedangkan perhitungan dengan kubikasi menggunakan satuan per 1.000.000. Misalnya, kargo berukuran 200 x 200 x 200 cm3 maka perhitungan kubikasinya adalah (200 x 200 x 200)/1.000.000 = 8 M3. Perhitungan Kargo Udara Untuk penghitungan kargo udara biasanya menggunakan kubikasi hanya untuk pengiriman barang dalam ukuran dan jumlah besar. Satuan yang digunakan untuk menghitung kargo udara jelas berbeda dengan kargo darat dan laut. Biaya yang dikeluarkan kargo udara pun lebih mahal, namun barang lebih cepat sampai di alamat Anda. Untuk melakukan penghitungan berat volume kargo udara, satuan yang digunakan adalah 6.000. Contohnya misal barang berukuran 50 x 50 x 50 cm3 maka berat volumenya adalah (50 x 50 x 50)/6.000 = 20,83 kg volume. Berat volume inilah yang digunakan untuk perhitungan walaupun berat aktualnya jauh di atas itu, misalnya 50 kg. Baca Juga : eService INSW : Cara Mengetahui Tarif HS Code Software Freight Forwarding Oaktree memberikan kemudahan proses ekspor impor dengan softwarenya. Segera hubungi customer service kami untuk berkonsultasi mengenai biaya pengiriman dan penghitungan kubikasi kontainer kargo Anda.

Banyak diantara kita bingung dengan penjelasan tentang tol laut, dan manfaat sesungguhnya dari tol laut, sebenarnya jika kita menelusuri lebih lanjut ternyata ada banyak juga manfaat dari tol laut itu sendiri. Dilihat dari progress yang ada Capt. Rudy Sugiharto., M.Pd, Plt., Kasi Angkutan Laut Khusus, Direktur Lalu Lintas dan Angkutan Laut, Dirjen Perhubungan Laut, Kementrian Perhubungan mengatakan progres pelaksanaan tol laut logistik cukup menggembirakan dari tahun ke tahun. Hal ini bisa kita lihat dari peningkatan jumlah pelabuhan singgah tercatat sebanyak 31 pelabuhan pada 2016 menjadi 114 pelabuhan pada 2021, dan jumlah armada kapal yang semula 6 armada di tahun 2016 menjadi 32 armada pada 2021. Hal ini sangat menggembirakan untuk kita semua. Namun sebelum lebih jauh, kita ingin coba bahas tentang pengertian dari tol laut. Baca Juga : Tips Mudah Memilih Jasa Ekspedisi ke Luar Negeri Pengertian Tol Laut Mengacu pada sumber resmi Suzuki Indonesia, Tol laut adalah tol yang dibangun di atas permukaan laut berupa jalur layar. Tol ini merupakan konsep yang diusung untuk mendukung proses pengangkutan logistik. Sehingga dengan seperti itu, segala proses yang ada dalam distribusi barang akan semakin mudah dan dapat lebih merata ke daerah-daerah terpencil. Mungkin Kalian semua membayangkan bahwa tol laut merupakan jalan bebas hambatan yang dibuat di atas laut. Ternyata, lebih tepatnya yaitu jalur pelayaran bebas hambatan kapal yang menghubungkan hampir seluruh pelabuhan. Jadi, seperti informasi jalur berlayarnya kapal yang tidak begitu padat. Pembangunan fasilitas ini sudah gencar dibuat selama beberapa tahun terakhir. Beberapa pelabuhan di Indonesia yang sudah terhubung dengan tol laut antara lain pelabuhan Tanjung Perak dengan Tanjung Priok, dan Pelabuhan Sorong dengan Pelabuhan Tanjung Perak. Kapal-kapal yang digunakan untuk melintasi jalur pelayaran bebas hambatan ini yaitu kapal khusus. Kapal tersebut harus berkapasitas dan bervolume sangat besar. Hal ini agar pengangkutannya sekalian karena melewati laut dengan jarak yang cukup jauh, yakni antar provinsi. Nah setelah sudah paham sekilas tentang gambaran dari tol laut, sekarang saatnya kita tau lebih dalam tentang manfaat nyata dari tol laut itu sendiri. Baca Juga : Akuntansi Freight Forwarding Adalah : Penjelasan Lengkapnya Manfaat Tol Laut Selain bertujuan sebagai jalur pelayaran yang mewujudkan bebas hambatan atau tidak padat, tol laut juga memiliki beberapa manfaat untuk penggunanya, antara lain sebagai berikut: Menjadi Penghubung Tol laut menjadi penghubung karena menjadi roda bagi setiap kapal yang ada, hal ini akan mempercepat proses pengiriman antar daerah pada masing – masing daerah di Indonesia Menurunkan Harga Barang di Daerah Tertinggal Proses yang mudah akan mempercepat laju transformasi pengiriman dan karena bebas hambatan inilah yang akan memudahkan beberapa pelaku usaha untuk dengan mudah melakukan pengiriman antar daerah. Nawacita Pertama Negara Indonesia ini kan negara maritim yah, kaya dengan kebudayaan lautnya, nah gak afdol kalau rasanya kita gak memiliki tol laut Kesejahteraan Untuk Masyarakat Ini lebih ke kepada harapan si dari manfaat berjalannya tol laut selanjutnya yaitu untuk meningkatkan kesejahteraan masyarakat di semua lapisan. Masyarakat yang terpenuhi segala kebutuhannya akan lebih sejahtera. Pendistribusian barang menjadi lebih merata ke daerah-daerah terpencil. Akses semakin mudah dan semoga tidak ada yang namanya kekurangan bahan atau apapun itu. Karena negara Indonesia adalah negara kepulauan atau maritim, maka kebutuhan dan harga barang pokok akan berbeda-beda tergantung kemudahan penyalurannya. Dengan adanya tol ini, maka harga bahan pokok bisa pelan-pelan diseragamkan. Meningkatkan Kemandirian Dengan adanya jalur berlayar bebas hambatan, maka negara maritim seperti Indonesia akan lebih mampu memenuhi segala aktivitas yang beroperasi melalui laut. Pihak pemerintah akan bisa mengelola dan mengontrol segala aktivitas laut secara mandiri. Selain itu, kemudahan pendistribusian bahan pangan atau bahan pokok di negara sendiri yang mudah akan meminimalisasi impor dari negara lain. Peningkatan Infrastruktur Negara Penyediaan jalur laut ini juga bisa memberi kesempatan untuk dimanfaatkan, misalnya saja untuk perdagangan. Jalur ini sangat bisa dilengkapi dengan berbagai sarana dan fasilitas lain di wilayah laut yang bisa dimanfaatkan. Kesimpulan Dengan adanya tol laut ini harapannya adalah memudahkan untuk semua lapisan masyarakat, khususnya daerah yang mana menjadi fokus pemerataan bahan ya. Semoga informasi ini membantu kalian ya dalam memahami apa itu tol laut dan manfaat tol laut

Sekarang ini ada banyak sekali jasa ekspedisi ke luar negeri, khususnya di Indonesia sendiri bisa mencapai lebih dari 40 an jasa yang menyediakan layanan ini. Kabanyakan dari kita mungkin bingung harus memilih yang mana dari banyaknya layanan ini, karena itu kita oaktree selaku software freight forwarding di Indonesia, akan coba membagikan beberapa tipsnya untuk Anda, agar nantinya Anda tidak salah dalam memilih. Mungkin kebanyakan memilih karena harga, tetapi sebenarnya ada faktor lain lho yang kalian harus tau, simak penjelasannya dibawah ni ya. Baca Juga : Akuntansi Freight Forwarding Adalah : Penjelasan Lengkapnya Tips Memilih Jasa Ekspedisi ke Luar Negeri Cermati Layanan Perhatikan dengan seksama tentang layanan yang diberikan, untuk hal ini kalian bisa menggunakan pertanyaan apa yang mereka berikan, dan apa yang mereka tawarkan. Pertama dalam sebuah jasa kan sudah pasti layanannya ya jadi pastikan layanan yang diberikan adalah layanan dengan kualitas terbaik. Kualitas terbaik dalam arti industri itu mempunyai tanggungjawab serta jasa yang bagus alhasil barang yang dikirim mudah serta pas durasi cocok dengan tipe layanan yang ditawarkan. Proteksi Barang Pastikan barang yang dikirimkan memiliki proteksi yang jelas, hal ini memberikan rasa aman ketika barang yang kita kirimkan mudah pecah, bengkok atau hal lain. Harga Tips selanjutnya untuk tips memilih jasa ekspedisi ke luar negeri adalah dari harga, kita coba reflesikan harga yang ditawarkan dengan budget yang kita miliki, dan jangan lupa bandingkan harga dari masing – masing jasa ekspedisi yang melayani. Jaminan Sebuah perusahaan jasa ekspedisi apakah berani menjamin barang sampai 100% dengan keadaan baik, biasanya hal hal yang tidak terduga dan menyebabkan barang rusak adalah adanya kecelakaan, bencana alam, atau hal lain. Nah dalam hal ini apakah mereka berani bertanggung jawab jika ada hal seperti ini terjadi. Bandingkan Jasa Ekspedisi ke Luar Negeri Terakhir adalah jangan lupa bandingkan layanan dari masing – masing perusahaan dengan melakukan komparasi. Hal ini akan membuat kita lebih terbuka lagi karena bisa saja terkadang ada yang lebih baik tetapi kita tidak sadar. Kesimpulan Nah, mungkin itu yang bisa kami sampaikan terkait dengan hal ini, semoga bermanfaat ya.

Apakah kalian sudah tau dengan akuntansi freight forwarding? sebagian mungkin masih bingung dengan kaitan antara freight forwarding dengan akuntansi. Nah kebetulan sekali kita akan coba membahas ini untuk Anda. Akuntansi dalam freight forwarding bisa saja meliputi beberapa hal jurnal, seperti pada penjelasan – penjelasan yang sering ada. Yuk langsung ke pembahasan. Hal – Hal Akuntansi Dalam Freight Forwarding Pajak Kita semua tahu ya bahwa yang namanya pajak akan selalu ada dalam setiap usaha, apalagi usahanya di negeri tercinta Indonesia. Tapi bagaimana dengan perhitungan pajak untuk usaha freight forwarding sendiri? berikut sekilas penjelasannya : Disadur dari online-pajak.com tentang pajak perusahaan freight forwarding, bahwa PPN atas Jasa Pengurusan Transportasi Berdasarkan dengan ketentuan PMK Nomor 121/PMK.03/2015, disebutkan kalau untuk penyerahan jasa pengurusan transportasi yang di dalam tagihan jasa tersebut ada biaya transportasi, dikenakan 10% dari jumlah yang ditagih atau seharusnya ditagih. Maka, jumlah 10% itu dianggap sebagai biaya freight forwarding, sedangkan 90% nilai sisanya dianggap sebagai biaya yang ditagihkan pada pengguna jasa tersebut. Pengenaan PPN atas jasa pengurusan transportasi ini menggunakan nilai lain sebagai dasar pengenaan pajaknya. Karena itu, rumus besaran PPN untuk jasa ini adalah Tarif PPN x Nilai Lain sebagai DPP 10% x 10%= 1% PPN jasa freight forwarding sebesar 1% ini harus dibayarkan oleh pemilik usaha kepada klien mereka. Forecasting Lanjutnya ada forecasting, dalam freight forwarding ada yang namanya forecasting, yaitu peramalan tentang bagaimana keuntungan atau kerugian perusahaan dalam tahun depan atau 2 tahun kedepan, kira – kira seperti itu. Dengan adanya forecasting ini akan membantu perusahaan untuk melakukan estimasi tentang data yang akan terjadi dimasa depan. Ini penting untuk dilakukan ya, pastikan kalian sebagai pengusaha memikirkan hal ini. Kas/Bank Dalam hal ini penting untuk memiliki sebuah akun kas untuk perusahaan, karena ini yang akan menentukan terkait dengan keuangan perusahaan. Pendapatan Transaksi Pendapatan transaksi dalam akuntansi freight forwarding meliputi keuntungan dan kerugian, segalanya yang masuk atau keluar harus benar – benar menjadi catatan perusahaan. Baca Juga : Ocean Shipping: Pengertian dan Cara Pengirimannya Software Freight Forwarding Yang Termasuk Akuntansi Oaktree adalah sistem freight forwarding pertama di Indonesia yang terintegrasi dengan berbagai divisi seperti marketing, operasional, finance dan accounting. Singkatnya seperti itu ya. Nah di Oaktree itu mencakup apa saja? Freight Forwarding pastinya, Freight forwarding sendiri adalah Perusahaan yang bergerak di jasa pengangkutan barang secara keseluruhan, Freight forwading bisa berfungsi sebagai EMKL, Pelayaran, Jasa kepabeanan, bahkan pengiriman door to door. Oaktree mampu menghandle kebutuhan akuntansi perusahaan karena softwarenya yang mencakup beberapa divisi.